ＪＲ西日本とＪＲ四国は２０２１年春に改正されるダイヤを発表しました。新型コロナの影響などで、利用者の低迷が続く路線や時間帯を見直しています。

（ＪＲ西日本岡山支社　輸送課前田裕課長）
「コロナの影響がないわけではない、コロナ禍に置きまして追い打ちをかけてさらに低迷しているのが現状」

ＪＲ西日本岡山支社によりますと、山陽新幹線「のぞみ」で始発列車の東京への到着時刻が３分早まり、最終列車の発車時刻が３分遅くなって、首都圏の滞在時間が拡大します。また、日中の「のぞみ」の臨時列車が増える一方、岡山・広島間の「こだま」を減便します。

在来線では、ＪＲ津山線で津山駅の始発が１９分遅くなるほか、津山線と山陽線、伯備線などで、最終列車が２分から３分早まります。

一方、ＪＲ四国は普通列車２７本と特急列車５本の合わせて３２本を削減すると発表しました。

２０１２年のダイヤ改正以降で最も多い削減本数で終電など主に利用客が少ない列車が対象です。３２本のうち香川県内を走るのは予讃線や土讃線などの７本で、マリンライナーは入っていません。

新型コロナによる利用客の減少や運転士の確保が難しくなっているのが要因です。ＪＲ四国は今回のダイヤ改正で年間約８０００万円の収支改善を見込んでいます。このダイヤ改正はＪＲ西日本、ＪＲ四国ともに２０２１年３月１３日からです。