ネットで関心を集めた話題などを詳しく解説する「急上昇ニュース」です。山陽自動車道の通行止めで“人の流れ”が変化しています。担当は堀さんです。

山陽道下り、兵庫県の播磨ＪＣＴと赤穂ＩＣの間で続く通行止め。物流や暮らしへの影響を先日お伝えしましたが、人の流れが変わり、岡山の観光にも影響を及ぼしそうです。

９月５日、山陽自動車道の尼子山トンネルでトラックが炎上し、車９台が絡む追突事故がありました。この火事の影響で山陽自動車道下りの一部では、１カ月以上にわたって通行止めが続いています。

「岡山方面に向かう、山陽自動車道の下り線を走っています。まもなく龍野西ＩＣですが車線規制が始まっています。この先が通行止めという事です」

この区間の山陽道は今、通行台数が半減しています。インターに併設された龍野西サービスエリアも。

「土産物売り場にやってきましたが、お客さんはあまりいません。閑散としています」

在庫処分で半額セールの商品もありました。利用者に聞くと、通行止めを知らなかった人も多くいました。

（利用者は…）
「（この先通行止めですが）みたいですね。今、気が付いた。（来て気づいた？）はい、全然知らなくて」
「ここに着いて初めて知った」

カーナビの中には、通行止めが表示されないものもあります。

山陽道を降りた多くの車は、国道２号に流れ込んでいます。このため国道２号は交通量が２倍以上に増加。渋滞が大きな問題になっています。そこでＮＥＸＣＯ西日本は、より北を走る中国自動車道の利用を勧めています。

（西日本高速道路関西支社　溝尻裕一広報課長）
「国道２号が混雑してきているので、比較的空いている中国道への迂回を推奨している」

迂回路として推奨されている中国自動車道。交通量は２倍以上に増え、岡山県勝央町の中国道・勝央サービスエリアでは、利用者が増えていました。

（勝央サービスエリア　田渕拓也総括支配人）
「（感覚的に何割くらい増えている？）完全に倍以上は増えている感じ。平日はトラックドライバー、職業ドライバーが多く来ている印象」

迂回した人に話を聞くと…

（迂回して大阪→広島市へ）
「（どれ位違う？）１時間変わるか変わらないか。ちょっと長いドライブと思えば」

（迂回して大阪→東広島市へ）
「検索したら（国道２号経由と）１０分くらいの違い。高速道の方が安定して早いかなと思ったので」

ＮＥＸＣＯ西日本では、中国道に誘導するため、ＳＡで利用できる割引クーポンを発行するなど、様々な取り組みを行っています。

一方、兵庫県赤穂市に隣接する備前市日生町。牡蠣入りのお好み焼き、カキオコが有名で、観光客の６割が関西方面からです。ところがこの３連休は…

（ほりお好み焼き　堀律子さん）
「３連休（店を）開けてみて、去年（２０２２年）より少なかった」

山陽道を通って関西から来る客が多く、通行止めの影響が出たとみられています。１１月には、新鮮な生牡蠣のシーズンを迎え、例年どっと客が増える時期だけに、店では気を揉んでいます。

（ほりお好み焼き　堀律子さん）
「生牡蠣が始まったら結構関西方面から来て下さる。間に合いませんよね、トンネルがね。中国道じゃ無理ですね。遠すぎますよね。影響が気になります」

また備前市では、１０月１４・１５日、恒例の備前焼まつりが開催されます。１０万人の来場を見込む一大イベントで、関西からの客の動向を注視しています。

（備前市日本遺産・観光部　草加浩一次長）
「（関西方面からは）公共交通機関を利用してお越しいただければ。（通行止めの）復旧までの期間が見通せない状況だが、今後の影響を注視していきたい」

通行止め解除には少なくとも３カ月かかるということで、年末年始の人の動きにも影響しそうです。

観光という意味では、高速バスへの影響も気になります。バス各社では、迂回によって３０分から１時間の遅れが発生するとしています。岡山発着なら帰り、関西発着なら行きに影響が出ます。この状況が長引くと、人の流れそのものを変えることにもなりかねません。早い復旧が望まれます。

以上、「急上昇ニュース」でした。