３月１５日に行われるＪＲのダイヤ改正で、岡山駅と徳島駅を結ぶ特急「うずしお」が高松駅発着に変更されます。１９８８年の瀬戸大橋開通以来運行されていた岡山市と香川県東部（さぬき市・東かがわ市）・徳島市を結ぶ直通の特急列車が１４日で姿を消します。

「うずしお」はＪＲ高徳線などを経由し、高松駅・岡山駅と徳島駅の間を結ぶ特急列車で、１日に上下３３本（１６．５往復）運行されています。このうち２往復が岡山駅に乗り入れています。

岡山駅～徳島駅は瀬戸大橋が開通した１９８８年４月から１往復の運行が始まり、この年の９月から臨時列車が１往復が追加され、翌年のダイヤ改正で現在と同じ２往復になりました。

運行開始からしばらくは、徳島駅と岡山駅を直接結んでいましたが、２００１年以降、宇多津駅～岡山駅間は高知からの特急「南風」に併結する形で運行されていました。

ＪＲでは、運転取りやめの理由について、岡山駅直通の「うずしお」はコロナ禍前に比べて、利用客数が約８割の回復にとどまっているほか、岡山駅～高松駅間は快速マリンライナーで代替可能であること、さらに人手不足に対処するためとしています。

１５日以降、同じ時間帯にＪＲで岡山市とさぬき市、東かがわ市、徳島市の間を行き来する場合は、岡山駅～高松駅は快速マリンライナーで、高松駅～徳島駅は特急「うずしお」での移動となります。高松駅では３分から１１分の乗り換え時間が設けられています。

ＪＲ四国は３月１５日のダイヤ改正で１１本の特急列車の運転を取りやめます。運転を取りやめるのは高徳線の特急「うずしお」（徳島駅→高松駅）の夜間の１本、牟岐線の特急「むろと」（徳島駅～牟岐駅）の上下２本（全便）、徳島線の特急「剣山」（徳島駅～阿波池田駅）の上下４本、予讃線・土讃線の特急「しまんと」（高松駅～高知駅）の上下４本です。