香川県観音寺市の雲辺寺ロープウェイ駐車場。線路や枕木が、荷台から積み下ろされていきます。
その様子を見守るのが、善通寺市のうどん店店主、岸井正樹さんです。
少年時代から憧れていた列車を、ふるさと香川に。岸井さんの長年の夢が、実を結ぼうとする瞬間でした。
（岸井正樹さん）
「みんなが楽しみにしているから、それにこたえるように。これが（人生）最後の仕事というくらいの気持ちでやっていこうと思う」
かつて、日本中を走っていた寝台特急「ブルートレイン」。
特徴的な青い車体で、多くの鉄道ファンの人気を集めましたが、平成に入り、新幹線の開業などが相次ぐと、徐々に姿を消しました。
そのブルートレインの１つとして活躍していたのが、新大阪駅と西鹿児島駅を結んでいた特急「なは」です。２００８年の引退後、鹿児島県阿久根市で、一度は宿泊施設として使われたものの、２０１４年に運営法人が解散。現地で野ざらしとなっていました。
善通寺市のビニールハウスで、讃岐うどんの有名店を営んでいた岸井さんは、小学生以来、ファン歴５０年の鉄道マニア。
６年前、放置された「なは」の存在を知り、列車を引き取って保存したいと思うようになりました。
（岸井正樹さん）
「ちょうど、うどんブームが落ち着いて、何か店に人が流れるルートを作らなければと思い、前からしたかった夢にチャレンジした」
（妻・岸井弓子さん）
「全然私は鉄道のことが詳しくないので、何を言っているんだろうと。絶対あきらめない。引かない。根負けした」

「阿久根で朽ちゆく寝台特急を救出！」岸井さんは、２０２０年と２０１９年の２回、クラウドファンディングで、全国の鉄道ファンに移送費用を募り、１７００万円近くの資金が集まりました。
（岸井正樹さん）
「期限の１０日くらい前に達成した。本当に苦しい状態で…仲間たちに助けられて何とか達成した」
（岸井正樹さん）
「これはオルゴール。発車メロディが鳴るやつ」
店は、新型コロナウイルスの影響で２０２０年２月から休業し、岸井さんはこの１年、ブルートレインの移送プロジェクトに専念してきました。
コロナ禍で船が出ず、移送スケジュールの延期が続くなど、困難にも見舞われましたがなんとか、４月中の移送にこぎつけることができました。
（岸井正樹さん）
「自由に業者と交渉に出向けないというのが大変だった。四国に来るには船に乗せないといけないでしょ。ルート選定などがうまく調整できず、もたもたしていたが、だんだん良い方向に転回していった」

移送の当日。鹿児島の阿久根駅では、岸井さんも見つめる中、ブルートレインが時間をかけてトレーラーに積み込まれました。
（現場責任者　アチハ　島正男顧問）
「これから難所が何カ所かある。どうやって通過するかが難しいところですね！」
（午後９時　阿久根駅を出発）
（岸井正樹さん）
「四国で大切にお預かりしますので、また四国においでください！」
（トレーラーは鹿児島から宮崎・大分へ）
（移送は交通量の少ない夜間に限られる）
（３日目　大分県臼杵港からは…）
（フェリーに客車を乗せ　愛媛県八幡浜港に到着）
（高さ制限、４．３メートルギリギリの下船を無事終える）
（岸井正樹さん）
「ひとまず安心。これからも長いので気を付ける」
（愛媛からは進路を東に　香川まで一直線）
（報告　大野樹記者）
「移動から４日目の午前５時前です。ブルートレインがたった今、長い旅路を終え、目的地に到着しました！」
目的地・雲辺寺山麓までの最後の数キロは、道幅が細い難所の区間。標識や電柱に車体をぶつけないよう、慎重に進みます。
朝になると、２両目も到着し、約６００キロの大移動が無事に終わりました。
（岸井弓子さん）
「ちょっと感動してもう号泣でした。長かったね」
（岸井正樹さん）
「（涙）ほんま。夢の夢を続けてやってきた。自分でもできるのかなと思ったけど、女房に叩かれながらでも頑張ってきた。本当に頑張りました」
（全国から多くの支援者や鉄道ファンが）
（愛知から駆け付けた支援者）
「ブルートレインは、乗り倒して乗り倒して、思い入ればかり。これがまた、四国に来る良いきっかけに、鉄道ファン以外も来てもらえれば、客車も、地元の方も喜ぶだろう」
列車は今後、塗装の塗り直しなどが進められ、年内にもお遍路さんや観光客向けの宿泊施設としてオープンする予定です。
宿の名前は、車体の記号にちなんだ「オハネフの宿」。
岸井さんの一大プロジェクトは、まだ終わっていません。引退したブルートレインに再び「命」を吹き込むその日まで…。
（岸井正樹さん）
「阿久根の方たちからお預かりした車両。ぼくは昭和生まれやから。昭和の人たち、若い人たちにも、古い車両、重厚感ある車両を伝えていく仕掛けを作って、いろんな思い出を作っていってほしい」